クルマニア1989

ヴィンテージイヤー生まれの車好きによるブログ

知識

: RE第3回：マツダだけではなかったロータリーエンジン車

2024/2/4 ロータリーエンジン

1950年代末期から60年代初頭、ヴァンケル・ロータリーエンジンは夢のエンジンとして世界の注目を浴びた。発表した西ドイツのメーカーNSUに対する技術提携の申し込みが殺到し、日本だけでも最終的には34 ...

: RE第2回：ロータリーエンジンの技術的課題

2024/2/3 ロータリーエンジン

1961年、マツダはロータリーエンジンの開発に成功したNSU社とのライセンス契約を締結した。その後、日本政府の認可を得て、すぐに技術研修団をNSUへ派遣したのだが、この時、開発に成功したとされてい ...

: RE第1回：ロータリーエンジン誕生に世界が注目

2024/1/27 ロータリーエンジン

2023年、マツダロータリー復活というニュースを知らない車好きは居まい。ロータリーエンジンと言えば… 極悪燃費であり、故障であり、排ガスの悪さである。カーボンニュートラル、環境性能、脱炭素というキ ...

: サスペンション第2回：形式の種類【ストラット/ダブルウィッシュボーン】

2024/1/4

サスペンション形式には多くの種類があるが、スポーツカーは大概、・ダブルウィッシュボーン・ストラット・マルチリンクのどれかを採用しているので、スポーツカー好きなら、どれもなんとなく聞き覚えがあ ...

: サスペンション第1回：存在意義

2023/12/15

自分は車の造形美から入った車好きだと自認している。今でこそ、電気自動車よりエンジン車だ。などの思いを持っているが、初めから機械として好きだったわけではない。機械として車に詳しい人は、「あの車は ...

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