某チューナー風CMと共にスープラRZのマイナーチェンジ発表！

トヨタ・BMWの共同開発スポーツカー「GRスープラ」について、

直列6気筒ターボを搭載する最上位モデルRZのマイナーチェンジが発表されました。(アメリカ)

日本国内で販売され始めたのが2019年の後半期だったので、かなり早いマイナーチェンジであるという印象です。

引用元：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31587374.html　(トヨタ)

マイナーチェンジの内容

・最高出力　340PS/5000rpm　⇒　387PS/5800rpm　(14％UP)　※北米仕様ベース

・フロント部にブレースを追加し、ボディ剛性の強化

・サスペンションを再チューニングすることでコーナリング中の安定性を向上

日本での発売は2020年秋以降を予定しているとのこと。

限定カラー登場

• 特別仕様車 RZ“Horizon blue edition”限定100台

  取扱い販売店にて4月28日（火）より受付開始し、成約順に100台販売。

参考：https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/horizonblue/　(トヨタ)

この鮮やかな青に近い色は既存色にはありませんでした。

なのでこのブルーをみたら確実に最上級グレードRZだと判別できるわけで…

グレードを気にする人にはもってこいですね。

CMはスモーキー永田氏リスペクト？

上で紹介したホライゾンブルーのGRスープラのプロモーションビデオ、

タイヤを空転させて白煙をあげているシーンが登場します。

この光景、どこかでみたような？　と車好きの間で話題に。

↓のシーン

スープラといえば永田氏。あの発進の仕方も永田氏の代名詞。

関係があるのか？ないのか？

まとめ

街で1，2回やっとGRスープラを見たかどうかという近頃ですが、

発売から1年たたずしてさっそくRZがマイナーチェンジということで、

個人的には、ロードスターRFの大幅パワーアップも踏まえて、

やっぱり初期型は買わないほうが良いなと…笑

（ロードスターRFなんて最高出力は158PS⇒184PSで、特に回転限界も6800rpmから7500rpmまで伸びたとなっちゃシャレになりませんよね）

また、SZもSZ-Rも十分良いとは言いつつも、

やっぱりRZなんだなという思いです。

でもMTモデルが出るかなーと思ってましたが、出なかったので、

やはり運転を楽しむための車は86であるという立場なんだなと、感じますね。

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