MR2と何処までも

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MR2

MR2納車1年の維持費

2020年12月5日

先日11月20日はMR2の日という話の中で

偶然にもそれが自車の車検交付月日だったというわけだが、

ということはつまり納車1年を迎えたのである。

 

納車の思い出

納車すぐ昼食を取りに寄った時の写真

購入に際してはとても悩んだ。

もうめっちゃくちゃ悩んで、

買うつもりで行ったけど、結局一旦帰った。

FCとFDを見に行った事があったが、

その時はドアノブを掴んで開けた時、なんかちゃうな~と思った。

でもMR2の時はそんなことが無かった。

けどなぁ~ウーンウーンと思いつつ、

なんやかんやで、結局買ったのであった。

 

で、いざ乗って、停めて、外から見たら、めっちゃかっこええ車やな~と感じて、

明日からこれを好きな時に乗れるなんてすごいな。と思った。

 

それと同時に、いよいよ買ってしまったか。とも思った。

購入金額の〇百万があれば、何ができただろうか。あんなことやこんなこと~

いや、ハイブリッド、EV化の2019年の世の中、

2度とは新車で売られることの無いMR2であって、

今しか買うチャンスは無かったのだ。等という思いもする中、

自分のこれから人生において、まだ動く車を手放してまでそんなお金を掛ける価値があったのか。

(しかももっと年式の古い車に乗り換える)

どっちみち2シーターなら、その半分の額で、前の車をリフレッシュしても良かったんじゃなかったか。

色々な思いが頭に浮かんで、

こりゃもう後戻りできん!仕事頑張ろ!…と思った。

 

たまに、NB8Cを修理して乗ってても良かったかも。と思う事があるが、

今の感覚だからそう思うのであって、

多分当時その選択をしていたら、遅かれ早かれその後何年かしたらMR2か、何か他の車を買ってたと思う。

そして結局のところ、同じ事を思いながら乗り続けたに違いない。

なので、これで良かったと思ってる。

 

年間の維持費・出費を考えてみた

※本ページのMR2とはG-Limited(NA仕様)を前提にしてます。

さていよいよ本題というわけで、

フェラーリやポルシェ、もしくはお金が掛かると言われまくっているRX-7等ロータリー車ならともかく、

MR2の維持費気になるんじゃ~という人が居るのかどうかわからないが、

いい機会なので、1年でどれくらいのお金を使ったか考えてみた。

維持費といっても、この1年は別に故障したわけでもなかったので、

古い車は普通の車よりお金が掛かるぞ!という声のようにはならなかったと思う。

部品交換・メンテナンス出費

日付 項目 金額
2019年12月 シフトノブ購入 ¥10,010
2020年3月 オイル交換他 ¥6,800
2020年5月 税金 ¥45,400
マフラー交換 ¥86,400
2020年7月 シートカバー購入 ¥28,380
タイヤ交換 ¥128,920
2020年10月 フロントターンレンズ交換 ¥16,020
オイル・エレメント交換他 ¥10,800
合計 ¥332,730

まずは合計約33万円

タイヤはそこそこヤバかったので修理費として、

シフトノブやマフラー、シートカバー、フロントターンレンズ等は、

故障したわけではなく、趣味によるカスタムの範疇である。

維持費とはまた違うと思うが、出費ということで含めた。

必需費用だけの合計は約19万円である。

まぁ、タイヤも純正サイズにこだわったために、

まだまだ新製品だったPOTENZA RE-71RSを購入したので値段が高い。

大して拘らなかったらもっと維持費は少額である。

というか、こうしてみるとオイル交換で結構コスト掛かってるな!

 

燃料代

ダイエーモータースマフラー

 

継続的に必要な維持費と言えば、やはりガソリン代である。

MR2はハイオク仕様なのでそこそこ高くなってくると思われるが、

排気量は2Lでエンジンは3Sというそんな特殊なエンジンでもないため、

燃費は10km/Lくらいということで割と良いと思う。

今年の春夏くらいはガソリンがかなり安かったので、

普段よりは安くなったのではなかろうか。

 

2019/12 ¥10,635
2020/1 ¥20,644
2020/2 ¥14,043
2020/3 ¥17,152
2020/4 ¥17,793
2020/5 ¥10,240
2020/6 ¥16,127
2020/7 ¥9,876
2020/8 ¥11,576
2020/9 ¥7,957
2020/10 ¥15,420
2020/11 ¥14,068
合計 ¥165,531

※ただし 年間走行距離 約1万km

というわけで、約17万円

こうしてみると走ってるだけで17万円も使ってたのかと驚きである。

上で書いた趣味費用を含む出費額33万円と合わせて、約50万円である。

趣味費用を含まなければ、36万円

これは自分の場合だが、

さらに任意保険で年間7万くらい払ってるし、

駐車場代で年間15万くらい払ってる。

つまり全部合わせたら72万円もMR2にお金をかけたということである。ヒエー

わかってたとはいえ、数字にしてみると結構な額を掛けてたと気づかされる。

 

高いのか、安いのか

 

いまや月々1万以下でカーシェアリングができるという話だ。

仮に月1万円だとしたら年間6倍くらいのお金を払ってMR2に乗っている事になる。

私はみんなで車をシェアするなんて考えられないが、

そういう人からすると、高いし勿体ないと思う事間違いなし。

車を持たない人々の増加も納得である。

 

それはさておき、

MR2になったらもっとお金掛かるかな?と思ってたが、

維持費が安いと言われるロードスターNB8C(といってもハイオク仕様だったが)よりお金が掛かっている気はしない。

燃費もまぁ同じようなもんだし。タイヤが高かったくらいである。

むかしFD3Sを買おうかなと検討した時、

オイル交換増、プラグ交換増、ガソリン増で、月当たりで16000円くらい増えると試算した事に比べれば、

MR2は財布に優しい車である。

この試算の影響で、

今でもFDを見ると、FDを維持してるなんてすごいなあの人!とリアルな感情で思ってしまうのである。

というわけで、これでも維持費は安い!(スポーツモデルとしては。)

 

まあ、72/12=6で月に6万とか聞いたら結構びっくりするが、

ギャンブルに溶かしてるわけでもないし、

誰かをキズつけるわけでもなく、自分の健康を害してるわけでもない。

むしろアクセルオンでリラックス効果。快適な通勤、移動、どこへでも行ける可能性

うーん こりゃもう全然ペイできてるんじゃないだろうか?? 

 

2年目に壊れまくるということがない事を祈りつつ。2年目も乗ります。

 

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